2024-12-21

巨大利润!提效率、降成本 数据开发利用降低物流成本

时间: 2024-12-21 03:29:36 |   作者: aiyouxi

  11月27日,《大大降低全社会物流成本行动方案》(以下简称《行动方案》)对外发布。《行动方案》从深化体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络等多个角度,对物流成本“怎么降、降什么”进行了系统部署。

  本次《行动方案》提出的主要目标包括:到2027年,综合交通运输体系改革实现新突破,货物运输结构逐步优化,铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至11%、23%左右,港口集装箱铁水联运量保持较快增长;到2027年,社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右等。

  国家发展改革委综合运输研究所物流室副主任陆成云介绍,社会物流总费用与GDP的比率,既反映物流行业运行的成本效率水平,也反映产业链供应链组织质量。2023年的这个比率是14.4%,由14.4%下降到13.5%,如果以2023年的GDP来测算,这0.9个百分点的降幅,相当于推动降低全社会物流总费用超过1万亿元以上,能形成巨大的企业利润。多地推出新举措 提高运输时效

  而围绕《行动方案》中明确的改革方向,多个物流枢纽节点城市也在多式联运体系、直达货运班列、物流数据开放互联上推出新举措,探索降低物流成本。

  作为江苏集装箱吞吐量最大的内河港,淮安港在2024年与全球头部航运企业建立合作,在全国范围内率先打通内河支线与远洋干线,为进出口企业开设了一条高效便捷的物流新通道。

  在湖南株洲,一批装着新能源汽车、机械配件等产品的集装箱正在装车,即将搭乘“湘粤非”班列前往广州南沙港,准备出口到非洲。2024年开始,“湘粤非”班列实现每周定时定点开行,探索打造高效稳定的直达货运班列。

  通过推动数据开发利用降低物流成本也是改革方向之一。在山东淄博,大宗商品交易买卖平台通过实时分析物流数据,精准锁定货车的卸货地点,卸货完毕后就近装载返程货物,来提升效率、减少相关成本。到2027年底建成与数字化的经济发展高度适应的金融体系

  日前,中国人民银行等七部门联合印发《推动数字金融高水平质量的发展行动方案》,提出到2027年底,基本建成与数字化的经济发展高度适应的金融体系。

  《行动方案》提出,系统推进金融机构数字化转型,强化数字技术支撑能力,建设数字金融服务生态,提升数字化经营管理能力。推动数字技术在科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数实融合等“五篇大文章”服务领域的应用,创新金融理财产品和服务模式。

  招联首席研究员董希淼介绍,《行动方案》为数字金融发展明确了方向、目标和规则,不仅将加快金融机构数字化转型,促进数字金融健康发展,更将推动数字技术更好赋能金融业,助力数字化的经济高质量发展。

  此外,《行动方案》还提出,要夯实数字金融发展基础,营造高效安全的支付环境,加强数字金融相关新兴基础设施建设。完善数字金融治理体系,强化数字金融风险防范,加强数据和网络安全防护,加强数字金融业务监管,健全金融消费者保护机制。促进铁路货运向铁路物流转型

  在《大大降低全社会物流成本行动方案》有20项具体行动,其中的第一项是“推进铁路重点领域改革”。

  《行动方案》中明白准确地提出,制定实施铁路货物运输市场改革方案,促进铁路货运向铁路物流转型;全力发展高效稳定、市场化的直达货运班列,探索用好高铁快运功能;建立铁路物流服务价格体系;降低铁路专用线规划建设和使用费等。

  北京交通大学交通运输学院物流工程系主任张晓东介绍,这个方案的提出,解决了困扰铁路货运多年的发展的策略定位问题,将推动我们国家铁路传统货运模式向现代物流的历史性变革。方案结合实际提出了改革铁路运输与调度生产组织方式,适当加速普速铁路建设,建立铁路物流服务价格体系,推进铁路物流场站设施用地分层立体开发,这些举措填补了有关领域的工作空白。国家物流枢纽经济区建设将进一步加快

  《行动方案》中还提出,健全国家物流枢纽与通道网络,构建现代物流与生产力布局协同发展新模式。

  《行动方案》中提到,支持相关城市探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式,全力发展临空经济、临港经济,依托现有国家物流枢纽建设若干国家物流枢纽经济区等。

  陆成云介绍,建设国家物流枢纽经济区,这当中的关键是一体化的规划和建设。一个物流枢纽提供啥样的服务、它的周围布局什么样的产业,这两者高度匹配。需要整体策划、融合发展、一体推进,从而形成以供应链为核心竞争力的产业高质量发展新模式。同时,各地凸显自身的物流成本效率比较优势,来布局产业、发展枢纽经济,从全局来看,就体现为通过优化生产力布局,实现降低物流成本。针对“新三样”出口推出新举措

  《行动方案》中还明确,促进产业链供应链融合发展。在这当中,实施“新三样”物流高效便捷工程是本轮推出的改革新举措。

  《行动方案》中提到,加强电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口的国内港口仓储设施建设;开展新能源汽车物流提升工程,加强港口滚装码头建设,鼓励研发应用内河滚装船;探索发展新能源汽车集装箱运输,畅通新能源汽车国内联运通道和跨境物流通道等。

  张晓东表示,这次的改革方案针对行业普遍反映的明显问题,着重在港口设施、运输装备、安全管理等方面做一系列针对性部署。降低“新三样”的社会物流成本,保障“新三样”产业链供应链的安全和顺畅。