2月25日，广西全区港航工作会议在南宁举办。会议介绍，广西将加速构建以平陆运河为牵引的现代化水运物流新系统。

　　2024年，广西加速构建以平陆运河为牵引的“一纵一横、六干三支”水运系统。平陆运河项目高标准高质量推进，累计完结出资470.01亿元，其间2024年完结出资230.80亿元，超出年度方针15.40%。全区水运交通固定资产出资累计完结337.14亿元，同比添加5.84%，再创历史上最新的记载。港航出产能级跃升，全区货品吞吐量超越7亿吨，集装箱吞吐量打破1000万标箱。内河航道通航路程达5868公里，其间1000吨级及以上高等级航道1407公里，均居全国前列。全区船闸过货量打破5.1亿吨，引航技能不断精进，数字港航获得新打破。

　　会议提出，2025年是“十四五”规划的收官之年和“十五五”规划的策划发动年，也是广西水运新格局构建的发动之年。广西将全力保证平陆运河建成运转，优化主干线大通道，疏通高等级航道网，推进水运降本提质增效，培养港航新质出产力，统筹开展和安全，加速构建以平陆运河为牵引的现代化水运物流新系统。

　　会议清晰了2025年广西水运开展方案总出资约264亿元；平陆运河方案完结年度出资170亿元、土石方开挖3900万立方米；水路客货运输周转量方案添加3%；力求西部陆海新通道海铁联运班列开行达1.1万班列；力求北部湾港集装箱吞吐量打破1000万标箱。

　　物流业在市场经济中的位置逐步重要，衔接出产和消费两头。近年来，我国经过一系列政策办法下降了物流本钱，社会物流本钱水平稳步下降，归纳功率和服务水平显着进步，为构建现代化经济系统和推进经济高水平质量的开展供给了有力支撑

　　我国新一轮运河建造正十分重视。今年以来，在平陆运河等重大工程的带动下，水运固定资产出资坚持敏捷添加。积极地推进运河建造有助于发挥水运优势，下降物流本钱，促进港航交易添加，助力经济高质量开展

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